Verordening 2016/427 van de commissie van 10 maart 2016 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 692/2008 wat de emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 6) betreft

De Europese Commissie heeft een uitvoerige analyse uitgevoerd en stelde vast dat de emissies van Euro 5/6-voertuigen in reële rijomstandigheden op de weg aanzienlijk
hoger zijn dan de emissies die worden gemeten tijdens de voorgeschreven nieuwe Europese rijcyclus, vooral wat de NOx-emissies van dieselvoertuigen betreft. De voorschriften voor typegoedkeuring van motorvoertuigen zijn aanzienlijk aangescherpt door de invoering en de daaropvolgende herziening van de Euro-normen. De emissies van voertuigen zijn in het algemeen verminderd wat een aantal verontreinigende stoffen betreft, maar dat geldt niet voor de NOx-emissies van dieselmotoren (vooral lichte voertuigen). Daarom zijn maatregelen nodig om deze situatie te verbeteren. De aanpak van de problematische NOx-emissies van dieselmotoren moet bijdragen aan een afname van de hoge niveaus van NO2-concentraties in de lucht, die een grote bron van zorg voor de menselijke gezondheid zijn, en ook een probleem vormen met betrekking tot de naleving van Richtlijn 2008/50/EG betreffende de luchtkwaliteit en schonere lucht voor Europa.  De Commissie heeft een werkgroep ingesteld voor het ontwikkelen van een testprocedure voor emissies in reële rijomstandigheden die een beter beeld geeft van de emissies in reële rijomstandigheden op de weg. De respectieve testprocedures worden slechts ingevoerd in twee fasen. Tijdens een eerste overgangsperiode dienen de testprocedures alleen te worden toegepast voor controledoeleinden, en pas later moeten ze worden toegepast in combinatie met bindende voorschriften. De uiteindelijke kwantitatieve voorschriften worden ook nog eens ingevoerd in twee stappen.