Voor het tiende jaar op een rij brengt Acerta de pendelgewoontes van de Belg in kaart. Dat de fiets sterk in opmars is, werd de voorbije jaren al duidelijk. Maar nu rondt de tweewieler een opvallende kaap in Vlaanderen: iets meer dan 1 op de 2 Vlamingen (50,8 procent) gebruikt de fiets om naar het werk te rijden. Sommige werknemers doen dat in combinatie met de auto, bijvoorbeeld door de ene dag met de wagen en de andere dag met de fiets te gaan (31,2 procent), anderen gebruiken de fiets steeds voor het volledige traject (17,6 procent). Een kleiner deel (1,5 procent) gebruikt de fiets dan weer in combinatie met het openbaar vervoer. De fiets is in Vlaanderen duidelijk populairder in het woon-werkverkeer dan in Wallonië, waar slechts 6 procent (af en toe) de fiets gebruikt.
Het populairste vervoersmiddel van de Vlaming om op het werk te geraken, blijft wel de auto. 77,1 procent van de werknemers gebruikt de wagen om het pendeltraject af te leggen. Weliswaar gebruikt ‘slechts’ 44,5 procent van de Vlamingen enkel de wagen, een daling met 21 procent ten opzichte van vijf jaar geleden. De overige werknemers gebruiken de wagen afwisselend met andere vervoermiddelen.
De winst van de fiets en de populariteit van de auto gaan ten koste van het openbaar vervoer (OV). Het aandeel daarvan is in Vlaanderen onder de 7 procent gezakt. Slechts 3,8 procent van de werknemers in Vlaanderen rekent nu exclusief op het openbaar vervoer, een daling met een vijfde (-18,7 procent) ten opzichte van vijf jaar geleden.
Charlotte Thijs, mobiliteitsexperte van Acerta: “De snelle opmars van de e-bike en bijbehorende gesofisticeerde fietskledij en -helmen, zorgen ervoor dat fietsen naar het werk steeds comfortabeler wordt. Ook de openbare ruimte wordt met de aanleg van extra fietssnelwegen en bredere fietspaden steeds fietsvriendelijker. Uiteraard zal de fiets nooit voor iedereen dé oplossing zijn. In Wallonië bijvoorbeeld is de pendelafstand groter en met meer hoogtemeters. Toch is de trend wel gunstig.
Werkgevers spelen daarop in door fietsleases aan te bieden en fietsvergoedingen toe te kennen. Zo worden hun werknemers ook fitter én verkleinen ze de kans op langdurige uitval. Met de focus in 2026 op de re-integratie van langdurig zieke werknemers, verwachten we dat bedrijven nog verder op de gezondheidsvoordelen van de fiets zullen inzetten.”
Een andere opvallende conclusie uit de mobiliteitsbarometer: iets minder Belgische bedienden rijden rond met een bedrijfswagen. Het afgelopen jaar daalde hun aandeel van 23,7 naar 23,2 procent. 1 op de 3 bedrijfswagens is intussen volledig elektrisch – dat betekent een toename van maar liefst 58,1 procent op één jaar tijd.
Veiligheidsnieuws is hét vakblad voor preventieadviseurs. Het bevat artikels, praktijkcases, nieuwe trends, onderzoeken … Het verschijnt 4 maal per jaar (72 pagina's) in maart, juni, september en december met een oplage van meer dan 8.000 exemplaren (6.500 print en 1.500 digitaal).
