Smartphonegebruik tijdens het rijden blijft vooral een probleem bij jonge bestuurders. Uit recent gedragsonderzoek van de VSV blijkt dat 39 % van de Vlaamse autobestuurders tussen 18 en 29 jaar al minstens één keer in een gevaarlijke situatie belandde door gsm-gebruik tijdens het rijden. Bij 12% gebeurde dat zelfs meermaals.
Oudere bestuurders doen het beter: bij de 30- tot 39-jarigen kwam 34% al minstens 1 keer in gevaar, bij 40- tot 54-jarigen is dat 23%. Ook het aantal bestuurders dat meer dan 1 keer een risico nam, daalt met de leeftijd: van 10% (30-39 jarigen) naar 4% (40-54 jarigen).
Jongeren geven ook meer aan dat ze risico’s blijven nemen. 37% van de 18- tot 29-jarigen sluit niet uit dat ze tijdens een volgende rit opnieuw berichten lezen of een oproep beantwoorden met de gsm in de hand. Dat is een zware verkeersovertreding (derde graad). Toch beseffen veel jongeren dat het anders moet. 31% noemt het eigen gsm-gebruik in de auto een probleem. Vooral jongeren die hun gsm effectief in de hand houden, zien het gevaar: 58% erkent dat dat onveilig is. De kloof tussen weten en doen blijft dus groot.
Verveling, zelfoverschatting en binnenkomende meldingen zijn de belangrijkste redenen waarom jongeren toch naar hun gsm grijpen. Enkele seconden afgeleid zijn achter het stuur, kan echter levenslang gevolgen hebben. Samen met rijden onder invloed en overdreven snelheid is afleiding één van de grote killers in het verkeer.
Uit het VSV-onderzoek blijkt dat bestuurders die vóór vertrek hun gsm verbinden, de navigatie en muziek instellen of de gsm uit het zicht leggen, minder vaak in een gevaarlijke situatie terechtkomen. Bij bestuurders die elke rit één of meer van deze acties toepassen, maakte slechts 26% al een gevaarlijke situatie mee door de gsm. Bij personen die dit niet elke rit doen is dat 47%.
In de eerste helft van 2025 stelde de politie in Vlaanderen dagelijks gemiddeld 142 inbreuken vast op het verbod op gsm-gebruik achter het stuur, ofwel goed voor 25.780 boetes over de hele periode. Sinds januari 2025 geldt in alle Vlaamse parketten een strengere aanpak: wie betrapt wordt, riskeert een onmiddellijke intrekking van het rijbewijs voor 15 dagen en moet voor de politierechter verschijnen. Die kan boetes tot 4.000 euro opleggen. Voor beginnende bestuurders zijn de sancties nog strenger: zij krijgen van de rechter altijd een tijdelijk rijverbod en moeten minstens hun theorie- of praktijkexamen opnieuw afleggen om terug te mogen rijden.
Veiligheidsnieuws is hét vakblad voor preventieadviseurs. Het bevat artikels, praktijkcases, nieuwe trends, onderzoeken … Het verschijnt 4 maal per jaar (72 pagina's) in maart, juni, september en december met een oplage van meer dan 8.000 exemplaren (6.500 print en 1.500 digitaal).
