Nieuws

Op 23 februari 2017 worden milieuvergunningen en stedenbouwkundige vergunningen geïntegreerd in de omgevingsvergunning.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts bekroont 34 transportbedrijven en 2753 vrachtwagenchauffeurs met een Truckveilig-label. Het gaat om bedrijven en chauffeurs die vorig jaar het Truckveilig-charter hebben ondertekend.

Prebes heeft er sinds kort 2 gloednieuwe opleidingen bij! Namelijk de opleiding Keuringscoördinator en de opleiding Van preventieadviseur naar SHEQ manager. Deze starten binnenkort al, wees er dus snel bij!

De aanwezigheidsregistratie komt voort uit de welzijnswet voor werknemers en zorgt ervoor dat er geen twijfel kan bestaan over wie wanneer aanwezig is op welke bouwplaats. Dit schept duidelijkheid bij een ongeval of in gevaarlijke situaties, zoals wanneer er asbest is op de werkplaats.

De Vlaamse Ergonomie Vereniging (VERV) is gegroeid uit de Nederlandstalige vleugel van de Belgian Ergonomics Society (BES).

De European Chemicals Agentcy (ECHA) stelt zijn belangrijke en interessante database met 120.000 chemische stoffen ter beschikking.

Vorig jaar blies de accreditatie in België 25 kaarsjes uit. De Federale Overheidsdienst Economie, K.M.O., Middenstand en Energie (FOD Economie) en het Belgisch accreditatieorganisme BELAC hielden hierover een academische zitting. 

Op donderdag 18 februari 2016 werd het “Wetsontwerp tot aanvulling en wijziging van het Sociaal Strafwetboek en verscheidene bepalingen van sociaal strafrecht” (DOC 1442) goedgekeurd in de plenaire vergadering van De Kamer, nadat het op het op 27 januari 2016 werd goedgekeurd in de Commissie Sociale Zaken. Nu is het wachten op publicatie in het Belgisch Staatsblad.

Merkwaardig genoeg zetten slechts weinig bedrijven in op een systematisch preventiebeleid als het over verkeersongevallen gaat, terwijl ze dat wél doen om ongevallen op de werkvloer te voorkomen. Dat blijkt uit een verkennend onderzoek dat de VSV en Vinçotte Academy in samenwerking met de Universiteit Hasselt en Prebes eind vorig jaar uitvoerden via een online enquête waaraan 49 bedrijven deelnamen. 

Dagelijks bevoorraden vrachtwagens winkels. Ze rijden steden en gemeenten in en uit. Die ritten brengen heel wat hinder met zich mee, vooral in de vroege ochtend en de late avond. Om de impact van die activiteiten in te perken, lanceerde Flanders Logistics twee PIEK-proefprojecten. Ze onderzochten of een stille levering buiten de piekuren haalbaar is.