
Vanaf Linkeroever reed hij onder de Schelde door en wandelde hij het laatste stuk naar de werf van het Oosterweelknooppunt op de rechteroever. Daar werd hij verwelkomd door een erehaag van meer dan 200 medewerkers, van projectleiders tot arbeiders die aan de tunnel meebouwen, waarna hij tijd maakte voor een praatje.
Minister Annick De Ridder, gouverneur Cathy Berx, burgemeester Els Van Doesburg, Lantis-CEO Bram Vandenboom en Lantis-voorzitter Koen Kennis en de CEO's van de aannemers vergezelden de Koning tijdens dit historische werfbezoek. Midden oktober verwijderden aannemers TM COTU en Rinkoniên Oosterweelknoop de laatste wand tussen beide werven. Nu volgt de verdere technische afwerking door TM Ocotech. Vanaf 2028 kunnen fietsers de Scheldetunnel gebruiken; het autoverkeer volgt in 2030. De volledige Oosterweelverbinding is klaar in 2033.
De Scheldetunnel werd in 2025, na jaren van voorbereiding, afgezonken op de bodem van de Schelde in Antwerpen. Acht tunneldelen van 160 meter lang werden toen één voor één naar Antwerpen gebracht en met uiterste precisie op de bodem van de Schelde geplaatst.
De Scheldetunnel bestaat uit twee kokers voor autoverkeer, een vluchtkoker en een zes meter brede fietskoker. De tunnel blijft de komende jaren nog een werf. Er moeten nog technische installaties en veiligheidsvoorzieningen komen, net als wegen in de tunnel en de afwerking van de fietskoker.